Cos'è Marpol e come ti influenza

I Convenzione MARPOL è stato adottato il 2 novembre 1973 dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO), che a sua volta è una divisione delle Nazioni Unite. La Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento provocato dalle navi, per darle il suo nome completo, stabilisce norme volte a prevenire e ridurre al minimo l'inquinamento causato dalle navi, sia accidentale che da operazioni di routine.

 

Nel 1978 è stato introdotto un protocollo più completo e unito a quello esistente dopo una serie di incidenti con petroliere nel 1976-1977. Nel corso degli anni sono stati aggiunti ulteriori protocolli e sono state apportate modifiche con l'aggiunta dell'allegato VI, entrato in vigore il 19 maggio 2005. Attualmente Marpol comprende sei allegati tecnici, ognuno dei quali esamina specifiche aree di interesse. Questi allegati sono:

 

È importante notare che Marpol si applica a tutte le navi, sia commerciali che da diporto, con alcune normative più severe per le navi più grandi, in particolare oltre le 400 tonnellate lorde, che presto saranno ridotte a 100 tonnellate lorde. Allegato V in particolare è applicabile a tutte le navi. Copre i rifiuti vietando lo scarico di tutti i rifiuti e lo scarico in mare, con alcune notevoli eccezioni tra cui i prodotti per la pulizia purché considerati non dannosi per l'ambiente marino. 

 

È risaputo che le autorità dei porti turistici salgono a bordo e controllano quali prodotti per la pulizia sono presenti a bordo e se sono adatti e conformi a Marpol. Ci sono stati anche test dell'acqua intorno alle barche per vedere quali sostanze chimiche dei prodotti si trovano nell'oceano e le barche sono state multate quando sono state trovate tracce di detergenti non idonei nell'acqua. 

In che modo allora puoi assicurarti di non violare le normative Marpol e di utilizzare prodotti conformi. Si inizia con la comprensione dei regolamenti stessi che non sono particolarmente conosciuti all'interno della comunità nautica nonostante la loro rilevanza e importanza. Ciò è in parte dovuto al fatto che in passato non sono stati applicati particolarmente bene. Tuttavia, questo sta cambiando. Vale anche la pena notare che nel Regno Unito hanno informato il Nota di orientamento marittimo del Regno Unito: navi da diporto - regolamenti del Regno Unito applicabile a tutte le navi registrate nel Regno Unito e alle navi nelle acque del Regno Unito. 

Per rivedere, la clausola specifica del regolamento Marpol sui prodotti per la pulizia afferma:

1.7.4 Mentre i detergenti e gli additivi contenuti nell'acqua di lavaggio della stiva e nelle acque di lavaggio del ponte e delle superfici esterne sono considerati "rifiuti operativi" e quindi "immondizia" ai sensi dell'allegato V della convenzione MARPOL, questi detergenti e additivi possono essere scaricati in mare purché siano non dannoso per l'ambiente marino.

1.7.5 Un detergente o additivo è considerato non dannoso per l'ambiente marino se:

1. non è una "sostanza nociva" secondo i criteri dell'allegato III della convenzione MARPOL; E
2. non contiene alcun componente noto per essere cancerogeno, mutageno o tossico per la riproduzione (CMR).

1.7.6 Il registro della nave dovrebbe contenere la prova fornita dal produttore dell'agente detergente o dell'additivo che il prodotto soddisfa i criteri per non essere dannoso per l'ambiente marino. Per fornire una garanzia di conformità, una dichiarazione datata e firmata in tal senso dal fornitore del prodotto sarebbe adeguata ai fini del registro di una nave. Questo potrebbe far parte di una scheda di dati di sicurezza o essere un documento a sé stante, ma ciò dovrebbe essere lasciato alla discrezione del produttore interessato. 

La formulazione di cui sopra può essere vista come poco chiara e troppo vaga e siamo d'accordo. Ne ha bisogno e probabilmente sarà rafforzato nei prossimi anni. Tuttavia, essenzialmente per essere conformi all'allegato V della Marpol 1.7.5 a bordo possono essere utilizzati solo prodotti per la pulizia che non contengano ingredienti considerati dannosi per la vita acquatica. 

Tuttavia, sembra essere più facile a dirsi che a farsi. Un recente studio che abbiamo recentemente commissionato ai principali prodotti per il lavaggio degli yacht ha rilevato che su 11 prodotti per il lavaggio degli yacht, otto contenevano ingredienti dannosi per la vita acquatica, due avevano una SDS non dettagliata o incompleta e solo Lavaggio ecoYacht Ecoworks si potrebbe affermare categoricamente di non contenere alcun ingrediente considerato dannoso per la vita acquatica. Ecoworks ecoYacht Wash è stato l'unico prodotto conforme a Marpol.

Questo ti lascia quindi con la domanda su quali prodotti sono conformi. Un Ecocert, Ecolabel o equivalente è un ottimo segno che il prodotto sta compiendo sforzi per soddisfare le credenziali sostenibili. Tuttavia va detto che abbiamo trovato prodotti certificati che contengono ingredienti dannosi per la vita marina. 

Il modo migliore attualmente per assicurarsi di utilizzare prodotti sicuri per l'ambiente e conformi a Marpol è controllare la scheda di dati di sicurezza (SDS) che spesso si trova online sul sito Web dei marchi e deve essere fornita per legge dall'azienda su richiesta. Tutte le nostre schede di sicurezza, ad esempio, si trovano sotto ogni prodotto sul nostro sito web. È buona norma avere a portata di mano le SDS dei prodotti che si stanno utilizzando a bordo in caso di ispezione. Ciò aiuterà le autorità ad accertare rapidamente se la barca rispetta i regolamenti Marpol. 

Per accertare rapidamente nella SDS se il prodotto è sicuro, cercare i codici di avvertenza di pericolo che si trovano nella sezione 3 sotto la composizione e le informazioni sugli ingredienti. I codici particolari da tenere d'occhio sono H400, H401, H410, H411, H412, H413 e H420. Tutti questi codici di avvertenza indicano che il prodotto contiene un ingrediente noto per essere dannoso per la vita acquatica in una certa misura. Per saperne di più sulle schede di sicurezza puoi leggere il nostro su demistificare le schede di sicurezza blog che spiega cosa sono le schede di sicurezza e come leggerle. 

In passato Marpol è stato applicato in modo inadeguato e il grado in cui viene applicato varia enormemente tra le acque dei diversi paesi. Di conseguenza è stato facile non preoccuparsi o addirittura ignorare i regolamenti come un piccolo superyacht o una nave da diporto. Tecnicamente parlando attualmente, qualsiasi violazione della Convenzione MARPOL 73/78 all'interno della giurisdizione di qualsiasi paese aderente alla convenzione è punibile secondo la legge di quel paese o secondo la legge dello Stato di bandiera. Tuttavia, anche in mare, se i relativi certificati non vengono esibiti o se si sospetta che la nave non aderisca a Marpol, l'autorità ispettiva può trattenere la nave fino a quando non ha accertato che la nave può prendere il largo senza presentare una minaccia irragionevole di danno per l'ambiente marino.

Man mano che il pubblico ei governi diventano più consapevoli dell'ambiente e iniziano a reagire, i governi e le autorità inizieranno a far rispettare la Marpol in modo più efficace e sta già accadendo. Inoltre, è probabile che anche i regolamenti vengano inaspriti e migliorati con nuovi regolamenti che dovrebbero già essere aggiunti a Marpol nel 2024. 

Mentre le autorità iniziano a reprimere e attuare i regolamenti Marpol, sta diventando sempre più rischioso per i proprietari e gli operatori di yacht ignorare i regolamenti Marpol, in particolare per gli yacht charter. Alcune delle regole più semplici sono molto facili da implementare, conservare i rifiuti a bordo, non scaricare acque grigie e nere nell'oceano e utilizzare prodotti per la pulizia marini sicuri. Puoi leggere l'intero regolamento Marpol qui. 

Speriamo che questo articolo abbia aiutato un po' sull'allegato V, ma se richiesto siamo felici di dare uno sguardo più dettagliato a una scomposizione semplificata dei regolamenti Marpol.